Preguntas frecuentes sobre cuidados

Usted debe cambiar sus neumáticos cuando los mismos estén desgastados, o presenten algún tipo de daño. Los daños pueden ser ocasionados por un impacto, un obstáculo o algún objeto puntiagudo. En estos casos los neumáticos pueden perder adherencia y, consecuentemente, afectar la seguridad. El desgaste debe ser verificado de acuerdo a la profundidad de los surcos. El límite legal de desgaste permitido para neumáticos de autos y camionetas es de 1.6 mm. Recomendamos que usted lleve su neumático para que sea evaluado por un especialista.

La presión recomendada se encuentra en la etiqueta de la puerta del conductor o en el manual del vehículo. Verifique siempre la presión con los neumáticos fríos (al menos 3 horas sin circular). No utilice la presión máxima indicada en el flanco del neumático.

Sí, es imprescindible. El balanceo evita vibraciones y desgaste irregular. La alineación asegura que las ruedas trabajen en los ángulos correctos, evitando desgaste prematuro y mejorando la estabilidad.

Deténgase en un lugar seguro y cambie al neumático de auxilio. No circule con un neumático pinchado o desinflado, ya que daña irreparablemente la estructura interna. Lleve el neumático a reparar en un servicio especializado lo antes posible.

Sí, es necesario hacer la verificación con un especialista regularmente, pues los neumáticos se desgastan gradualmente y para garantizar la seguridad del conductor y del pasajero debe verificar la profundidad y el estado de la banda de rodaje, la presión, los posibles daños en los laterales y cualquier otra señal de desgaste de los neumáticos. Por medio del mantenimiento regular, los neumáticos continuarán ofreciendo un buen desempeño hasta ser sustituidos. Si el vehículo muestra dificultades en curvas o pisos mojados, si demora más tiempo en frenar o si se produce una vibración excesiva, es posible que ya sea necesario visitar un especialista para detectar el problema con exactitud y, dado el caso, cambiar de neumáticos.

Sí. Para prolongar la vida útil de las cubiertas, debemos mantenerlas calibradas de acuerdo a la recomendación del fabricante; es importante siempre realizar la calibración con las cubiertas en frío y luego de haber circulado como máximo 3 km. Si la calibración se realiza luego de haber andado mucho, la cubierta estará con una temperatura elevada y, por tanto, el aire en su interior estará expandido. Además de eso, es importante verificar la geometría del vehículo, como la alineación y el balanceo; esto ayuda a prevenir un desgaste irregular de las cubiertas.

La rotación de neumáticos es necesaria para garantizar el desgaste homogéneo de los neumáticos delanteros y traseros, ya que los mismos se desgastan de forma diferente, sin importar la marca del vehículo. Lo recomendado es que cada 8.000 a 10.000 km (dependiendo del caso), se haga una rotación periódica entre los ejes, idealmente con la orientación de un especialista. Cuando se realiza la rotación, es recomendado que también se realice una alineación y balanceo, ya que cualquier desalineación en la suspensión puede provocar un desgaste irregular del neumático, además de inestabilidad. Uno de los mayores beneficios de la rotación es la economía de combustible: los neumáticos en buen estado y calibrados correctamente pueden reducir el consumo hasta en un 20%, además de ayudar en la conservación de los propios neumáticos y la suspensión del vehículo.

Calibrar o verificar la presión de los neumáticos correctamente es una cuestión primordial de seguridad, además de optimizar el rendimiento del neumático. La calibración es necesaria para el buen comportamiento del vehículo (dirigibilidad, frenado, etc.) y también para mantener la integridad del neumático. La presión recomendada por el fabricante del vehículo (especificada en el manual del propietario) debe ser respetada. Una presión por debajo o por encima de la recomendada puede alterar el comportamiento del vehículo. Para su seguridad y confort, le recomendamos verificar la calibración de sus neumáticos por lo menos cada 15 días.

Usted debe realizar la alineación en todas las revisiones periódicas estipuladas por el fabricante del vehículo, o luego de algún impacto fuerte contra pozos, cordones u otros objetos. Además de eso, también se debe realizar la alineación cuando se reemplaza algún elemento de la suspensión o dirección, cuando note algún comportamiento extraño en el vehículo (tendiendo a irse hacia un lado o con dificultad para mantener la trayectoria), cuando se verifiquen desgastes irregulares en los neumáticos, y siempre que se realice la sustitución de los mismos.

El balanceo debe ser hecho en todas las revisiones periódicas estipuladas por el fabricante del vehículo y siempre que se realice el cambio de un neumático. Además de eso, si siente algún tipo de vibración en el volante, es importante verificar el balanceo. Otro momento para tener en cuenta es si se hizo alguna sustitución en las pastillas de freno, piezas de suspensión, etc.

La válvula cumple un papel muy importante en la seguridad del vehículo y, consecuentemente, en el consumo de combustible. A pesar de que la válvula es totalmente independiente del neumático, cuando es sometida a fuertes presiones, o por la acción de la fuerza centrífuga, se deteriora. Por tanto, la sustitución de la válvula debe hacerse cada vez que se cambia el neumático, evitando comprometer la durabilidad y brindándole seguridad al usuario.

Nunca sabemos cuándo un neumático va a reventar. Sin embargo, si usted sigue estas simples instrucciones estará listo para cualquier imprevisto:

• Mantenga un par de guantes resistentes dentro de su vehículo.
• Deje una bolsa de basura en el interior de su vehículo para guardar el neumático cambiado, en el caso de que esté cubierto de barro.
• Verifique la estabilidad del gato hidráulico para que el vehículo no se caiga.
• Una vez que cambie su neumático por el de auxilio, procure mantener una velocidad media, pues la presión interna puede estar baja.
• Deténgase en el primer puesto y calibre correctamente su neumático.
• Busque un especialista para que ajuste correctamente el neumático, y así evitar dañar el sistema de montaje del mismo.

Si los neumáticos se están desinflando muy rápido, pueden tener alguna perforación, o un problema en la válvula o la llanta. Además de eso, existe la posibilidad de que la presión no sea la adecuada. Cada vehículo cuenta con esa información, pues cada tipo y modelo de neumático tiene una presión específica. El sello con estas especificaciones puede encontrarse en el interior de la puerta del vehículo. Le recomendamos que visite un gomero de confianza para realizar una verificación lo antes posible.

En vehículos con tracción delantera, sí. Los neumáticos delanteros soportan mayor esfuerzo por la tracción y la dirección. Por eso es importante realizar rotaciones periódicas para igualar el desgaste.

Se recomienda rotar los neumáticos cada 8.000 a 10.000 km o cada 6 meses, lo que ocurra primero. La rotación ayuda a igualar el desgaste y prolongar la vida útil del juego completo.

Lo ideal es usar cuatro neumáticos iguales. Si necesita mezclar, al menos mantenga el mismo par (marca/modelo/medida) en cada eje. Nunca mezcle neumáticos radiales con convencionales en el mismo eje.

Guarde los neumáticos en un lugar fresco, seco y oscuro, lejos de la luz solar directa, fuentes de calor y productos químicos. Almacénelos en posición vertical o apilados horizontalmente. Si están montados en llantas, puede colgarlos.

Si usted va a sustituir solamente dos neumáticos de su vehículo, es recomendable pasar los que estaban atrás al frente e instalar los neumáticos nuevos en la parte trasera del vehículo. De esta manera el vehículo tendrá un mejor control, más seguro, garantizando una mejor estabilidad del auto, principalmente en situaciones difíciles (frenados repentinos o curvas cerradas), especialmente en suelos resbaladizos. Como los neumáticos delanteros se desgastan más rápido, todas las montadoras y fabricantes recomiendan hacer la rotación de neumáticos, así se prolonga la vida útil de los mismos.

La rotación de neumáticos consiste en invertir los neumáticos delanteros con los traseros del mismo lado. O sea, el delantero izquierdo es cambiado por el trasero izquierdo. Esto, sin embargo, puede variar de acuerdo a la tracción del auto y el modelo del neumático. Generalmente el desgaste es mayor en los neumáticos delanteros debido a la tracción y el frenado, que es más fuerte en el frente a causa del peso del motor. Otro motivo es que en el frente los neumáticos sufren los movimientos laterales en las curvas. Por eso, los neumáticos delanteros se gastan más rápido si no se hace el cambio. Esto puede tener un impacto en la manejabilidad del vehículo, lo que afecta directamente al consumo de combustible.

No hay problema en cambiar los neumáticos de su vehículo por unos de fabricación china, siempre y cuando las especificaciones sean iguales o superiores (índice de carga, índice de velocidad, tipo de estructura). Además de eso, generalmente los fabricantes de vehículos poseen más de un proveedor de neumáticos, siempre teniendo en cuenta factores como calidad, garantía y buen precio. Otro factor importante es verificar que la marca del neumático cuente con sellos de calidad conforme a las últimas normas y requisitos de Inmetro, atendiendo las exigencias americanas y probados por laboratorios renombrados de Europa, lo que le da mayor respaldo de garantía y calidad.

La alineación es un proceso que regula los ángulos de dirección y suspensión del auto, siendo este el tipo más común de mantenimiento de las cubiertas. En la mayoría de los vehículos la alineación se realiza para minimizar el desgaste y también maximizar el confort del conductor. Si es ignorada o realizada de mala manera, puede ocasionar daños al vehículo, perjudicando el equilibrio, la seguridad y el andar del mismo.

El balanceo es el proceso de compensación hecho para equilibrar el conjunto de neumáticos del vehículo. Es necesario para suprimir vibraciones y le permite preservar los neumáticos y los componentes de la suspensión y la dirección de un desgaste prematuro. Puede ocurrir que las vibraciones no se sientan en el volante porque el vehículo las filtra. Es por eso que es importante balancear todos los neumáticos.

Es muy común que las personas confundan la alineación y el balanceo, que en realidad son cosas completamente diferentes. Para diferenciarlas, usted debe saber que la alineación se hace para ajustar los ángulos de los neumáticos, manteniéndolos perpendiculares al suelo y paralelos entre sí. El balanceo de un neumático permite que la rueda gire sin provocar vibraciones en el vehículo a determinadas velocidades. Es decir, si usted percibe que su auto tiende a irse hacia la derecha o izquierda cuando suelta el volante por un corto período de tiempo, necesita verificar la alineación de su vehículo. Si percibe que su volante vibra o su auto hace ruidos a determinadas velocidades, necesita verificar el balanceo.

La limpieza correcta de los neumáticos y las llantas del vehículo es muy importante, pues mejora el desempeño, permitiendo que el vehículo tenga un frenado y una tracción más eficientes. La acumulación de suciedad puede corroer los neumáticos y disminuir la vida útil y la eficiencia de las pastillas de freno. Por eso vale la pena tomarse un tiempo y lavarlos de manera correcta. Existen diversos productos en el mercado que fueron creados especialmente para la limpieza profunda de neumáticos y llantas, incluyendo aerosoles, cremas y líquidos.

Los enemigos de la durabilidad de sus neumáticos son:

• Factores físicos, como el desgaste y los daños, cortes y quiebres de la estructura y los laterales, además de choques e impactos con pozos.
• Factores humanos, es decir, cuando usted deja de verificar frecuentemente el desgaste y los posibles daños de los neumáticos, además de mantener una presión de aire inadecuada, mezclar tipos de neumáticos, no cambiar la válvula, entre otros.
• Factores ambientales, como temperaturas extremas y el contacto con sustancias corrosivas.