四轮定位和动平衡是一回事吗?
不是,它们解决的问题不同。动平衡补偿车轮与轮胎总成的重量不均,针对的是振动。四轮定位校正车轮与路面接触的角度,针对的是不均匀磨损和车辆跑偏。一辆车可能需要其中一项、另一项,或两项都需要。

除了销售轮胎,我们 4 家门店中有 3 家(Ciudad del Este、Ypané 和 Asunción)还兼作轮胎店和汽车服务中心。

拆下旧轮胎,将新轮胎安装到轮辋上。
拆下磨损的轮胎,将新轮胎安装到轮辋上,并按车辆制造商规定的胎压充气。作业包括使胎圈正确贴合轮辋;对于导向型或非对称轮胎,还要遵循胎侧标注的旋转方向。
导向花纹装反会失去排水能力,而胎圈贴合不良则表现为振动,任何动平衡都无法消除。

使车轮与轮胎总成的重量分布均匀。
车轮与轮胎总成的重量分布从来不是绝对均匀的。在高速公路车速下,这种不平衡会转化为振动。动平衡会测量多余质量所在的位置,并在轮辋上加装配重块予以抵消。
表现为车速在 80 至 120 km/h 之间时方向盘振动,或在后轮不平衡时座椅抖动。每次更换轮胎以及配重块脱落时都应进行动平衡。

调整悬挂角度:前束、外倾角和主销后倾角。
四轮定位是校正车轮与路面接触的三个角度:前束、外倾角和主销后倾角。当其中任何一个超出规格时,即使胎压和动平衡都正确,轮胎也无法均匀着地,并会出现单侧磨损。
车辆跑偏、车轮摆正时方向盘却是歪的,或者轮胎只磨损内侧或外侧胎肩。每次更换轮胎或进行悬挂作业时,以及每 6 个月或每 10,000 km,都需要做四轮定位。
查看完整的悬挂几何参数指南
修平磨损不均匀的胎面。
当轮胎磨损不均匀时(呈阶梯状、波浪状或某一侧胎肩磨损更严重),接触面会变得不规则,产生动平衡无法消除的噪音和振动。胎面修整会将胎面打磨至重新平整。
路噪随车速升高而增大、动平衡后振动依旧,或用手抚摸胎面时有阶梯感。最好在修整胎面的同时排除根本原因(四轮定位或胎压),否则磨损还会再次出现。

调换轮胎位置,使磨损均匀分布。
同一辆车上的轮胎磨损速度并不相同:在前轮驱动车辆上,前轮胎承担动力输出和转向,比后轮胎磨损得快得多。换位就是调换轮胎的位置,使磨损分散开来,让四条轮胎同时达到使用寿命终点。
每 10,000 km 是一个合理的间隔。这是汽车服务中心最便宜的服务,也是为整套轮胎增加里程最多的服务。

将充气气门嘴更换为全新的 TR414。
轮胎充气用的气门嘴由橡胶制成,而橡胶在高温和臭氧作用下会逐渐变硬,直至根部开裂。开裂的气门嘴会缓慢漏气,却看不到任何扎破的痕迹。我们使用 TR414,这是轿车和轻型卡车轮辋的标准橡胶气门嘴。
如果轮胎持续漏气却找不到扎破点,气门嘴就是首要嫌疑对象。每次更换轮胎时都应更换气门嘴——它是整个总成中最便宜的零件,也是最常让您抛锚在路上的零件。
不是,它们解决的问题不同。动平衡补偿车轮与轮胎总成的重量不均,针对的是振动。四轮定位校正车轮与路面接触的角度,针对的是不均匀磨损和车辆跑偏。一辆车可能需要其中一项、另一项,或两项都需要。
每次更换轮胎或维修悬挂后都应做一次,此外每 6 个月或每 10,000 km 做一次。车轮重重撞上路缘或坑洼后也要做——单是这一下就足以让前束超出标准范围。
就是把磨损不均的轮胎胎面打磨平整,直到接地面重新均匀。当偏磨引起的噪音或抖动无法通过动平衡解决时,就需要做胎面修正。价格取决于磨损程度,因此需在检查轮胎后报价。
最常见的三个原因:需要做动平衡、平衡块脱落,或轮胎胎圈没有在轮辋上正确就位。这三项都会在汽车服务中心检查。如果做完动平衡后仍然抖动,下一步就是检查胎面。
位于 Ciudad del Este、Ypané 和 Asunción。所有门店都是销售点;其中这 3 家还设有汽车服务中心——每家的地址和路线请见 本页下方。
XBRI Cubiertas 位于 Ciudad del Este、Ypané和Asunción 的门店:地址、营业时间及汽车服务中心。

总部 · 汽车服务中心
Ciudad del Este
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周六:06:00 至 15:00
XBRI Cubiertas 位于 Ciudad del Este、Ypané和Asunción 的门店:地址、营业时间及汽车服务中心。
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